攪拌車滾道在工作時(shí)，除了筒體自重和混凝土重量產(chǎn)生的彎矩外，還受到旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的扭矩作用，以及攪拌車滾道內(nèi)混凝土沿周向和軸向作用的力，受力復(fù)雜。軌道在循環(huán)交變載荷作用下，在應(yīng)力較大的區(qū)域會(huì)形成初始微裂紋，然后發(fā)展為宏觀裂紋，繼而宏觀裂紋可能繼續(xù)擴(kuò)展，導(dǎo)致焊接軌道或母材破裂。那么，下面就來(lái)了解一下攪拌車滾道焊接裂紋的原因和使用預(yù)防損壞措施。

　　一、攪拌車滾道焊接裂紋的原因分析及對(duì)策

　　在工作時(shí)，除了自重和混凝土重量產(chǎn)生的彎矩外，還受到攪拌車滾道旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的扭矩作用，以及內(nèi)混凝土沿周向和軸向作用的力，受力復(fù)雜。軌道在循環(huán)交變載荷作用下，在應(yīng)力較大的區(qū)域會(huì)形成初始微裂紋，然后發(fā)展為宏觀裂紋，接著宏觀裂紋可能繼續(xù)擴(kuò)展，導(dǎo)致焊接軌道或母材破裂。

　　影響攪拌車滾道初始微裂紋的主要原因如下。

　　1.焊接部應(yīng)力集中

　　原因：軌道與筒體焊接時(shí)，焊縫處經(jīng)常出現(xiàn)應(yīng)力集中。此外，在使用過(guò)程中，由于軌道和圓環(huán)處的集中載荷和軌道截面的整體變形，焊接處會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。

　　對(duì)策：打磨應(yīng)力集中焊縫，重新實(shí)施焊接，對(duì)出現(xiàn)宏觀裂紋的焊縫或母材，打孔切斷裂紋源，重新焊接。

　　2.焊接部的殘馀應(yīng)力

　　原因：軌道與筒體剛度存在差異。一般來(lái)厚度為6mm的鋼板，軌道的徑向厚度為60mm左右，筒體和軌道的厚度有很大的不同。焊接過(guò)程中，軌道的熱膨脹受到限制，冷卻過(guò)程中的收縮也受到限制，但限制程度遠(yuǎn)小于軌道，影響焊接應(yīng)力大小和分布的不均勻，導(dǎo)致殘馀應(yīng)力的產(chǎn)生。

　　對(duì)策：調(diào)整焊接順序，減少一次進(jìn)熱量，焊接過(guò)程中采用紫銅錘敲擊構(gòu)件，振動(dòng)時(shí)效方式調(diào)整、均勻化、除殘余應(yīng)力。另外，部分打磨焊縫，減少焊接缺陷。

　　3.軌道和筒體剛度變化

　　原因：軌道及筒體剛度隨車輛使用呈下降趨勢(shì)，大容量攪拌車尤為明顯，剛度下降會(huì)加速焊縫疲勞破壞，導(dǎo)致焊縫或母材裂紋。

　　對(duì)策：在軌道槽與筒體接觸的內(nèi)部增焊加強(qiáng)板，提高該區(qū)域的整體剛度，提高焊接結(jié)構(gòu)的抗疲勞斷裂能力。

　　二、攪拌車滾道的預(yù)防損壞措施

　　1.注意額定負(fù)荷：回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)請(qǐng)勿超負(fù)荷運(yùn)行;

　　2.正確選型：根據(jù)需要選擇合適的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，購(gòu)買旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的時(shí)間，需要嚴(yán)格計(jì)算旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的各項(xiàng)參數(shù)，選擇適合實(shí)際需要的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，如何旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)選擇不當(dāng)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軌道容易損壞

　　3.注意維護(hù)：維持規(guī)律的維護(hù)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)中有規(guī)律地添加潤(rùn)滑油等。合理的維護(hù)和保養(yǎng)，使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軌道不易受損，延長(zhǎng)了旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的使用壽命。

　　以上介紹的就是攪拌車滾道焊接裂紋的原因和使用預(yù)防損壞措施。如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)期待您的加入。